產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、水泥、糧食加工、冶金、建材、礦業(yè)、新能源、港口碼頭、化工、脫硫、食品、飼料等行業(yè)。
糧食卸船氣力輸送糧食卸船氣力輸送本質(zhì)是負壓吸送式氣力輸送，核心是以空氣為輸送介質(zhì)，利用管道內(nèi)負壓形成的氣流動力，將船艙內(nèi)的糧食顆粒從船內(nèi)“吸”至碼頭岸側(cè)，再通過氣固分離、卸料緩存完成卸船作業(yè)。全程依托密閉管道運行，既能避免糧食散落損耗，又能從源頭控制揚塵，是港口糧食卸船的主流環(huán)保方案。整體工作流程按 “取料 — 輸送 — 分離 — 卸料” 四個環(huán)節(jié)閉環(huán)運行，同時針對糧食顆粒的特性，設(shè)計了防破碎、防堵塞的專屬適配機制，具體原理如下：一、核心工作流程1. 負壓造場：建立動力基礎(chǔ)系統(tǒng)動力源布置在碼頭岸側(cè)末端，啟動后使整個輸送管道內(nèi)部形成低于外界大氣壓的負壓環(huán)境。此時，外界大氣與管道內(nèi)部形成壓力差，這個壓力差就是帶動糧食顆粒運動的核心動力，也是“吸送”的本質(zhì)。2. 船內(nèi)取料：氣料混合啟動碼頭作業(yè)人員操作可升降、可伸縮的卸船臂，將前端的吸嘴伸入船艙內(nèi)的糧食堆中。由于管道內(nèi)的負壓作用，外界空氣會高速穿過吸嘴，同時將吸嘴周圍的糧食顆粒“裹挾”其中，在吸嘴處完成氣料初步混合，形成氣糧兩相流，進入輸送管道。針對船艙角落的余料，可通過移動吸嘴或搭配輔助扒料裝置，實現(xiàn)全艙無死角取料。3. 管道輸送：氣料協(xié)同遷移氣糧兩相流在負壓氣流的帶動下，沿卸船臂管道、岸側(cè)固定管道向岸側(cè)末端流動。在輸送過程中，氣流的動能傳遞給糧食顆粒，推動顆粒隨氣流一起前進。糧食顆粒以“懸浮或輕微滑動”的狀態(tài)在管道內(nèi)運動，全程處于密閉空間，無糧食外泄，也無粉塵飛揚。4. 岸側(cè)分離：氣糧有效拆分當(dāng)氣糧兩相流到達岸側(cè)的分離設(shè)備后，氣流運動速度放緩，糧食顆粒在重力和離心力的作用下，與空氣分離：糧食顆粒：從氣流中沉降下來，落入下方的緩存?zhèn)}或卸料設(shè)備；含塵空氣：繼續(xù)進入后續(xù)的除塵系統(tǒng)，完成粉塵凈化后，達標排放。5. 卸料緩存：銜接后續(xù)工序分離后的糧食經(jīng)緩存?zhèn)}暫存，再通過卸料裝置，轉(zhuǎn)運至碼頭堆場、筒倉或后續(xù)轉(zhuǎn)運車輛，完成整個卸船流程。二、糧食物料的專屬適配原理糧食屬于顆粒狀物料，質(zhì)地脆、易破碎，且具有流動性好、不易粘結(jié)的特點，因此糧食卸船氣力輸送在通用負壓原理基礎(chǔ)上，增加了兩點關(guān)鍵適配設(shè)計：低破碎設(shè)計：通過優(yōu)化吸嘴結(jié)構(gòu)和管道流速控制，避免糧食顆粒在吸料和輸送過程中發(fā)生劇烈碰撞、摩擦，最大限度減少碎糧產(chǎn)生，保證糧食品質(zhì)；防堵塞設(shè)計：糧食顆粒無粘結(jié)性，不易因沉積堵管，且系統(tǒng)會在管道關(guān)鍵位置設(shè)置補氣裝置，若局部出現(xiàn)物料堆積，可通過補充氣
